>>442 あと「イエージ」って何だよｗ
これはイメージのミスだ。
あなたのいう「証明」は、あなたが「納得」したいというだけの話だろ。
公共事業が与える、高度成長期の乗数効果と不景気な現在の乗数効果が
まったく違うのさえ知らない程度の理解力しかないあなたに、納得させるなんて
俺には不可能。
>>439 不 景 気 の 時 代 の 利 用 者 実 績 を 根 拠 に 語 る な ！
あなたはバブルの時期を予想基準にしたいのかね。
官僚の予測と、現在の実績を根拠に話すのが論議では当たり前だろ。
予測とは不景気やバブルまで考えるのじゃなく、現状のレベルでするもの。
ダイタイひどい所は１５％なんて所もあるのじゃ、大赤字になるのも当たり前だろ。
この官僚の予測というものが、土建業者と結びついた八百長なんだよ。
こんな土建業者と結びついた連中をこれ以上儲からせる必要なんてない。
ーーーー引用開始ーーーー
地方空港は航空業界の経営難を受けて、路線の撤退が相次いでいる。東京と
結ぶドル箱路線はなく、東海道新幹線６駅との競合、新幹線を使えば東京・名
古屋までそれぞれ1時間で行ける便利さで、100万人を超える利用者があると見
込むのは無謀で無責任。
http://www.geocities.jp/izu_kogen/shizuoka-kuko/juyou.html